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都說一年之計在于春，冬去春來，各行各業都開始忙起來了，攪拌車的司機們也不例外，建筑工地上的攪拌車來來回回忙個不停，老司機對自己的車輛的性能都是非常了解的，一些新司機反映說攪拌車偶爾會出現異常的噪音，這是怎么回事呢？今天就由小編就此問題為大家解釋一下吧。
攪拌車可能出現雜音的地方有很多，比如柱塞或馬達，還有溢流閥或者管路等等。
首先我們來看一下柱塞或馬達出現噪音是怎么回事吧。
吸空現象時造成液壓泵噪音過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，很容易在高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液震蕩，導致系統產生氣蝕噪音，主要原因有兩方面；液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪音。此時可適當加大先導系統變量的機構偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動的過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口產生較大振動和噪音。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
液壓泵流盤也是引發噪音的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會是卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發較高噪音。
溢流閥也會產生噪音，其原因主要有三個方面：一是，油液中混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發噪音。此時只要排盡空氣就可解決噪音問題；二是，針閥過度磨損，致使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪音，此時更換針閥或及時修理即可；三是，先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得壓力波動過大而引發噪音，此時應更換彈簧。
攪拌車的管路也會產生噪音，原因多半是管路死彎過多或固定卡子松脫。所以在管路的布置上應該避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。
希望攪拌車司機能夠掌握這些有關攪拌車噪音的知識，以后或許能夠派上用場，攪拌車如果每天都有活兒做，利潤還是相當可觀的，而且攪拌車價格實惠，是值得投資的一個好項目。
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