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為了提高生活質量，很多水果、肉類、魚類、乳制品、豆制品等運輸都不易，路上容易壞，所以專用車廠家就研發了一種冷藏車來運輸這類食品，這些食品在運送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風條件，因此冷藏車的車體裝有隔熱材料，車內設有冷卻裝置、測溫裝置和通風裝置等，具有制冷、保溫和加溫三種性能。冷藏車車體外表可以陽光反射，減少輻射及熱度。
冷藏車又稱：保溫車、廂式貨車、冷藏運輸車、冷凍車等。車型主要用于水果、海鮮、鮮奶等易變質、易腐爛、易發酵等貨物的長途運輸。還有各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運輸。 以及特定的工業需求溫度運輸，醫用疫苗的運輸等專用車輛。
我國的第一代冷藏車企業始于20世紀80年代，當時僅有幾家有規模的冷藏車生產企業，如鎮江冷藏汽車廠（現在的鎮江飛馳汽車集團有限責任公司）； 武漢商業冷藏機械廠（在90年代中期破產）；吉林白山汽車改裝廠（在90年代中期破產）；沈陽新新聯電子汽車改裝廠（在90年代末期破產），其特點都是老型國有企業。
第一代冷藏車制造企業均采用整體注入發泡金屬蒙皮結構人這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現，內在質量不易保證；再者，由于發泡材料既保溫材料或者粘結劑，易產生粘結不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導熱系數）偏高。
第二代冷藏車企業在90年代初期，以吸收歐洲產品技術為代表的新興冷藏車企業開始誕生。他們的特點是，吸收引進外國技術和設備，或合資等模式，使我國冷藏車行業出現一個飛躍式的發展過程。1993年4月成立的中德合資濟南考格爾特種汽車有限公司是德國考格爾車輛制造股份有限公司在中國的控股公司。它以德國技術及設備為特色，濟南汽車改裝廠同德國考格爾合資，是我國每一個合資的冷藏車企業。
冷藏保濕廂體采用聚氨酯板塊結構，廂體內外蒙皮采用整張優質玻璃鋼、彩鋼板，板塊制作采用三明治和預壓注入式聚氨酯發泡高壓成型技術。整個廂體具有重量輕、強度高、耐腐蝕、壽命長、不變形、密封性好，隔熱性能強、美觀大方等特點。廂體內部可根據用戶需求安裝肉掛、貨架等裝置。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數）降低，保溫效果較好，但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易鼓泡等缺陷。
第三代冷藏車企業是在二十一世紀初期，盡管我國的冷藏車行業仍然處在舉步難行的狀態，競爭越加激烈，虧損現象在行業里逐步顯現，但是仍有一些新的企業誕生，其有代表性的企業有：2003年誕生的河南新飛專用汽車公司，憑借新飛集團的資金實力和強大的品牌、技術優勢。本著“高起點、高品質、高定位”的發展戰略，開始涉足冷藏車領域，引進意大利ORMA熱感謝機大型專用設備。國內外最先進的復合廂板熱粘合壓板機制造技術，也是目前歐洲最先進的熱粘合壓板設備。鎮江康飛機器制造有限公司：是2004年成立的一家民營企業，主要以生產軍用冷藏車，軍用方倉等為主的企業，2006年至今開始進入大量民用冷藏車生產。
在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構簡稱“三明治”結構。這種產品重量輕，漏熱率（導熱系數）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層、保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業現在所使用的工藝。
以上是冷藏車的發展史，你了解了嗎？
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